凯美瑞扭矩 抗扭系数？ 凯美瑞抗扭刚度？ 凯美瑞的扭矩
一、抗扭系数？
抗扭截面系数 是：即Wz=Iz/ymax。
截面上离中性轴最远的各点处，弯曲正应力最大，其值为比值Iz/ymax仅与截面的形状与尺寸有关，称为抗弯截面系数，并用Wz表示。
截面系数是用于描述零件截面形状或尺寸对零件受力，受弯矩，受扭矩等影响的物理量。其是机械零件和构件的一种截面几何参量，旧称截面模量。
它用以计算零件、构件的抗弯强度和抗扭强度，或者用以计算在给定的弯矩或扭矩条件下截面上的最大应力，在力学计算中有着很大的影响。一般截面系数的符号为W，单位为毫米的三次方，截面的抗弯和抗扭强度与相应的截面系数成正比
二、凯美瑞抗扭刚度？
全新凯美瑞相比上代车型，车身静态抗扭刚度提升了30%，除了归功于上面提到的结构设计和新材料运用外，高比例结构胶（高比例结构胶一般会在高质量车型上采用）的采用也有非常大的贡献。
全新凯美瑞的后轮拱、车身底板、侧围的钣金件之间都涂覆有结构胶。结构胶的使用能减小钣金件之间的应力集中区域、提升车身刚度、抑制车身振动，同时对于增强车身的密封性能也有一定帮助。
三、抗扭刚度排名？
NO1：日产轩逸
NO2：大众朗逸
NO3：丰田卡罗拉
NO4：大众捷达
我国民族最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》（GB/T 3730．1—2001）中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和（或）货物的车辆；独特用途。
四、抗扭刚性排行？
设一系列材料相同的抗扭构件的截面面积A均相等。
构件的抗扭刚度为GIt。
式中，
G——材料的剪变模量，MPa；
It——构件截面的抗扭惯性矩。
显然，It越大，抗扭刚度GIt越大。
由于It=∫r^2.dA，其中r为构件截面微单元至截面形心的极半径。
由此可知，
1、薄壁圆管截面的抗扭刚度GIt最大，其壁厚t只要满足局部稳定条件就可以。t越小，GIt越大。
2、八边形、六边形、方形等其它闭囗薄壁截面构件的GIt次之。
3、厚壁闭囗截面构件GIt又小一些。
4、开囗薄壁截面构件的GIt更小一些。
5、实心圆截面的GIt最小。
五、抗扭刚度是？
抗扭刚度（torsional rigidity）是1993年公布的力学名词。
公布时刻
1993年，经全国科学技术名词审定委员会审定发布。
抗扭刚度是指物体抵抗扭转变形的能力，抗扭刚度越高，那么该物体就越不容易发生扭转变形。
剪切弹性模量与对应横截面极惯性矩的乘积GI，其反应杆件抵抗扭转变形的能力。
通过截面扭转中心的极惯性矩与材料剪切模量的乘积来表示材料抵抗扭曲变形的能力。
六、车身抗扭排名？
NO1：日产轩逸
NO2：大众朗逸
NO3：丰田卡罗拉
NO4：大众捷达
我国民族最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》（GB/T 3730．1—2001）中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和（或）货物的车辆；独特用途
七、方管抗扭系数？
Wt=Ip/r（Wt为抗扭截面系数，Ip为横截面的极惯性矩，r为截面半径）
抗弯截面系数：Wz=Iz/y（Wz为抗弯截面系数，Iz为横截面对z轴惯性矩，y为截面离圆心最大值）
在横截面距圆心为ρ处取一微面积dA,该微面积上的内力为τdA，对圆心的力矩为ρ*τdA，在整个横截面积分得横截面上的内力系对圆心之矩，这就是横截面上的扭矩T。T=∫ρ*τdA又有τp=Gρdφ/dx，将T代入其中的T=Gdφ/dx*∫ρ2dA，令Ip=∫ρ2dA，代入化简得τmax=T*r/Ip令Wt=Ip/r，即为抗扭截面系数的来由。
对于中性轴为横截面的对称轴，最大拉、压应力相等，都为σ=My/Iz。
八、冠道抗扭刚性？
抗扭刚性一般。
在安全体系上，广汽本田冠道车身超高强度钢的占比为52.2%，能保证车身的强度和抗扭能力。在正面40％重叠可变形壁障碰撞试验、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验、可变形移动壁障侧面碰撞试验和驾驶席座椅鞭打试验四个项目总得分是54.2分，算是刚及格。车身抗扭刚度在20000Nm/deg以上。
九、抗扭钢筋是什么？
抗扭钢筋是说该钢筋在构件里设计的目的是用它来抵抗荷载在构件中产生的扭矩效应,只要求它具备普通钢筋一样的足够的抗拉强度和其它力学性能。
如用于随扭矩的框架梁两侧、扭筋是抵抗扭矩,因此要锚固入节点的。锚固长度是和KL下部钢筋一样。
十、为什么耐克抗扭？
由于鞋底加装了抗扭片。抗扭转片的影响就是防止球鞋过度扭转，既有有软弹适中始终的缓震材料为整个脚部提供缓冲保护，又要有抗扭转体系为整双鞋提供一个稳定支撑安宁衡性，以此保护整个足部不因强烈的外部冲击力造成的形变而受伤
