国家即将出台政策打破4S售后服务垄断局面

人工价格贵,零配件垄断、信息不透明……广受诟病的4S售后服务垄断局面,今后将被打破。近日,保监会与交通运输部、国家发改委等部门联合印发《关于促进汽车维修业转型升级、提升服务质量的指导意见》,要求汽车厂家配件放开与信息公开,原厂配件不得仅供4S店。这一政策也得到了株洲市汽修行业和市交通局维修科的关注,政策一旦落地,本地车主将成最大受益方。

《意见》要求汽车生产及其授权销售、维修企业不得以汽车在“三包”期限内选择非授权维修服务为理由拒绝提供维修服务,车主可以自由选择车辆维修单位。要求建立实施汽车维修技术信息公开制度,保障所有维修企业平等享有获取汽车生产企业汽车维修技术信息的权利。

市交通局维修科科长谭伟成推测:这一政策如果得到落实,原有的4S店售后服务垄断局面将被彻底解除,车子可在任何维修厂进行保修。售后维修这块蛋糕,将完整交由市场公平分割,市民也可根据自身实际需要,选择不同档次的店铺进行售后维修服务,4S店售后价格将有望回归到合理水平,车主是最终的受益方。

随着生活水平的提高,对一般的工薪阶层来说,买车也已经不再是遥不可及的梦想。然而,买得起车、养不起车,却是很多人的纠结所在。昨日,记者随机采访了10位车主,其中有8位表示,一般保养和维修都在综合维修厂,有两位选择4S店,他们觉得,4S店配件和技术都会更有保障。

易先生2009年买车,第一次换刹车片,在4S店花了700多元,而到修理厂去问,他那车型才两百元。之后,他就再也没有去过4S店。说起4S店,他和儿子异口同声地说,太贵。一次正常的汽车维修,4S店与普通综合修理厂,价格相差三分之一左右,《意见》出台后,遍地开花的4S店是否将面临关闭风波?宏骏集团市场总监熊若林认为,对4S店的冲击并不会如想象中那么大。

熊若林说,4S店的价格贵,其实贵在配件和人工上。目前为止,4S店配件全部是原厂配件,价格上跟外面的相差很大,一个1000元的零配件,或许高 , /仿 的就两三百,要换原厂配件,价格自然就高。4S店在原厂进货价上加价多少,都有明确的规定,如果综合维修厂能用原厂配件,价格上也必然会上调,届时,4S店贵在哪里,车主心中自然明了。

同时,4S店维修人员都是厂家直接培训的,技术的精细化程度高很多,技师也有高低之分,品质决定价格,加上4S店都有一套成熟的管理服务模式,企业的运营综合成本提高了。

株洲荷塘区毕高汽修厂老板成女士称,综合维修厂的配件和人工确实会便宜很多,同时,服务也更灵活。她认为,4S店的程式化管理,可能造成更多的浪费。《意见》出台后,只要综合维修厂在配件和技术上获得原厂支持,将会争得很大一部分零散私人客户。

市交通局维修科科长谭伟成表示,打破汽修行业现有的垄断体制,无疑是一个重大的利好消息。但政策要真正落地,还必须有汽车生产商和零部件供./ 应商的强力支持。

来源:株洲租车
作者:株洲在线
发布时间:2014-10-28 16:21:54
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