株洲道路停车泊位免费时间太短?市政协委员建议延长至30分钟

2018年11月,我市开始逐步实施城区道路临时停车泊位收费。实施一年多以来,对提高停车泊位周转率、缓解停车难现象起到了较好作用,但围绕收费标准、免费时间,始终存在争议。今年市两会期…

2018年11月,我市开始逐步实施城区道路临时停车泊位收费。实施一年多以来,对提高停车泊位周转率、缓解停车难现象起到了较好作用,但围绕收费标准、免费时间,始终存在争议。今年市两会期间,有政协委员围绕这一问题提出提案,市政协也将其列为重点督办提案。6月4日,市政协组织委员前往市发改委,督办提案办理情况。
▲韶山东路新增120个路内停车位。任远 摄
现状
停车难得到缓解
但部分车位空置率较高
“总的来说,道路临时停车泊位收费使停车难的现象得到缓解。”市发改委委员陈朝阳介绍,收费前城区道路停车泊位平均周转次数为6.04次,收费后迅速增加到平均15.29次。同时还解决了部分下岗职工再就业问题。
但是,收费后部分车位空置率较高的现象也不容忽视。根据市发改委此前的调研,截至2019年9月30日,实施收费后的车位总使用率为53.21%,部分路段车位空置率达60%以上。有的车主将车不停放在停车位上、有的车主将车停放在两个停车位空档处、甚至人行道上等。
建议
延长免费停车时间
加大违停处罚力度
针对停车泊位收费问题,不少市民以及委员们关注的焦点集中在15分钟免费时间太短,单位时间内收费高于市内停车场收费标准,也高于周边其他市州。
“绝大多数市民不反对泊位收费,但15分钟内免费的制度在实际操作中存在不少争议。”市政协委员张红坦言。
市政协委员罗谭勇建议,将城区道路临时停车泊位免费时间从15分钟增加至30分钟,不同时段、路段可因地制宜进行价格调整,精细地进行收费管理。在此基础上,加强交警部门的执法力度,对乱停乱放的行为进行严厉处罚。
回应
进行成本测算评估
努力降低停车费负担
早在2016年11月,市城发集团就完成了城区第一期2183个泊位的智能化改造,由于主要电子设备的使用期限是3年,其实从正式收费运营之日起,设备已经使用了2年,今年起要陆续更换地磁设备,导致实际运营期收入无法弥补前期投资。
“即便如此,我们还是想了不少办法减轻市民的负担。”市城发集团公用事业公司副总经理刘玫介绍,2019年7月起,该公司联合农业银行推出的优惠活动,为新注册用户和充值用户赠送了优惠券260万元。
陈朝阳也表示,今年我市即将启动城区道路临时停车泊位第二期停车收费,并对第一期停车收费进行成本测算评估。市发改委也将组织相关部门、邀请提出提案的市政协委员继续进行讨论研究,针对目前争议较大的免费时长、差异化收费等核心问题,形成相对合理和平衡的方案,再向社会公示、听证,及时回应社会关切。
来源:株洲日报
编辑:李苗审核:张玉成
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